為了克服現(xiàn)有汽車(chē)方向盤(pán)在汽車(chē)發(fā)生撞擊時(shí)不能前移會(huì)給駕駛員帶來(lái)傷害的設(shè)計(jì)不足，有一種可壓縮的角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)軸。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由于駕駛員與方向盤(pán)之間的碰撞力會(huì)壓縮轉(zhuǎn)向軸，從而有效緩沖汽車(chē)撞擊時(shí)駕駛員所受撞擊力，而且大大增加了座椅與方向盤(pán)之間的距離，從而盡可能避免駕駛員被夾于方向盤(pán)與座椅之間。
    該角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)軸由外側(cè)壁有凸起和數(shù)個(gè) 楔形凹洞的圓柱形轉(zhuǎn)向軸芯、內(nèi)側(cè)壁有凹槽的轉(zhuǎn)向軸套、彈簧和楔形卡銷幾部 分組成。
    先將彈簧置于軸套中，再將軸芯上端外側(cè)凸起部分對(duì)準(zhǔn)軸套內(nèi)側(cè)凹槽，將軸芯插入軸套之中，然后將楔形卡銷卡入軸芯楔形凹洞，予以固定，讓其松緊適度，軸套內(nèi)的彈簧一端頂住軸套內(nèi)側(cè)頂部，另一端頂住軸芯上端。軸套的上部與方向盤(pán)連接，當(dāng)方向盤(pán)受到撞擊時(shí)，楔形彈力插銷會(huì)自動(dòng)沿楔面滑出卡入后面任意一個(gè)楔形凹洞，軸芯壓縮軸套與軸芯之間的彈簧，有效緩沖撞擊力，同時(shí)，角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)軸也會(huì)因壓縮而縮短，方向盤(pán)隨之前移，從而使駕駛員盡可能小地受到撞擊力和被夾于方向盤(pán)與座椅之間的危險(xiǎn)。